🚂🚶🏻♂️ Il y a belle lurette qu’existe un chemin informel entre les rues Ontario et Tellier ! 🚨🌳
J’ai fait ces comparatifs cet été du quartier Haig-Beauclerk, que je n’ai partagé qu’au groupe Facebook de ce quartier. Ça se nommait : « 🚂🚶🏻♂️ Il y a belle lurette qu’existe un chemin informel entre les rues Ontario et Tellier ! 🚨🌳 »…
J’ai eu des explications, mais je n’ai plus le courage de tout vous réexpliquer ça, tellement les dossiers sont complexes…
Évidemment, ça ne prend pas la tête à Papineau pour se rendre compte que là aussi, on a perdu une belle grande friche, des jardins et des passages piétons… Comme partout… Si un jour Mireille Goulet a le courage de venir résumer chaque dossier ici, ça serait ben swell !
1- Au bout de la rue Tellier à la fin des années 1970 ! Il semble en fait que c’était un chemin d’entretien du CN. Les piétons pouvaient facilement traverser les voies ferrées très peu achalandées, ne desservant que Johnson & Johnson. Comment était la police du CN à l’époque ? Zélée ou pas ?
De nos jours, il faut passer sous une clôture éventrée… C’est ce qu’indique la flèche magenta. À voir ici : https://goo.gl/maps/APMPYKU4xA2wZSkS8 .
Source de la photo du haut : Archives de la Ville de Montréal https://archivesdemontreal.ica-atom.org/piste-cyclable-liebert-tellier-197
2- Magnifique friche ferroviaire dans les années 1970 ! Cette voie allait desservir l’entrepôt de Johnson & Johnson, c’est tout. Je dois avouer que la photo est trop basse résolution pour reconnaitre la flore. J’y vois tout de même quelques asclépiades communes et des peupliers deltoïdes au loin.
Pour voir la photo Google Street View du bas : https://goo.gl/maps/zopLWsVsxE9gdedC6 .
Source de la photo du haut : Archives de la Ville de Montréal https://archivesdemontreal.ica-atom.org/piste-cyclable-liebert-tellier-197
3- Le chemin de 1978 était large et utilisé ! Aussi large qu’une rue ! Un projet de rue abandonnée ? Juste un chemin d’entretien du CN ? Quoi qu’il en soit, d’après les archives, une piste cyclable était prévue dans ce secteur… Malheureusement pour les résidents de Haig-Beauclerk, le projet se concrétisa au nord de l’avenue Souligny…
Source de la photo du haut : Photothèque de la division de la géomatique de la Ville de Montréal (1978-HM7821-L06-090-e3000)
4- C’était peut-être un chemin d’accès d’entretien pour le CN ? C’était peut-être un raccourci pour certains automobilistes aventureux, puisque le chemin fut bloqué à la rue Legrand (des Futailles) en novembre 1978. Quoi qu’il en soit, d’après les archives, une piste cyclable était prévue dans ce secteur… Malheureusement pour les résidents de Haig-Beauclerk, le projet se concrétisa au nord de l’avenue Souligny…
Pour voir la photo Google Street View du bas : https://goo.gl/maps/dfhd81NW5c295j3U9
Source de la photo du haut : Archives de la Ville de Montréal https://archivesdemontreal.ica-atom.org/piste-cyclable-liebert-tellier-197
觀察
照片/聲音
什麼
銀楓 (Acer saccharinum)觀察者
renard_frak描述
Bonsoir ! Vous le savez peut-être, mais moi, ce qui me fait tripper dans vie, c’est le patrimoine naturel ! Je suis tombé, par inadvertance, sur une série de photos de friches de la fin des années 1970. J’arrive tout juste d’une escapade sur le terrain, on analyse ça ensemble !
Analyse de la photo 9, à voir ici : https://flic.kr/p/2oNvTbc . Nous sommes à la fin des années 1970. Pour être plus précis, d’après les photos aériennes, entre 1976 et 1978. Devant nous, en terre, c’est la rue Tellier. À gauche, l’entrepôt de la SAQ, opérationnel depuis 1976. 🌳 La rangée d’arbres au centre, dont certains sont visiblement des ormes d’Amérique : c’est un vestige de l’ancien chemin menant aux bâtiments principaux de Saint-Jean-de-Dieu ! 🤩🧚🏻♀️ Ce chemin prenait source à la rue Notre-Dame, se dirigeant vers le nord de la rue Hochelaga dès 1911.
Au moment de cette photo, à l’arrière-plan à droite, c’est le garage de la cour à camions de Soulanges […] et Canada Steamship. En novembre 1978, c’est un tout nouvel édifice beaucoup plus grand qui est au même endroit, à voir ici : https://flic.kr/p/2oNxrg6 . Ce dernier a aussi été remplacé par un autre édifice où l’on trouve aujourd’hui Produits de plastique Age. À l’arrière-plan au centre, c’était l’édifice de UAP, aujourd’hui Napa pièces d’auto.
📢🌳 De nos jours, on retrouve encore cinq arbres liés à ce vieux chemin disparu, qui menait jadis à l’hôpital Saint-Jean-de-Dieu ! Cinq érables argentés ! 🍁🤩 D’après moi, ces arbres ne sont pas centenaires, il y a donc eu une rotation de plantation par les religieuses. Sur la photo 9, les deux derniers arbres à droite sont possiblement les deux arbres près de la clôture sur le site de la serre de la Cuisine collective Hochelaga-Maisonneuve (à voir ici : https://flic.kr/p/2oNvTb7 ) !
Moi, perso, je trouve ça complètement fou !
照片/聲音
什麼
銀楓 (Acer saccharinum)觀察者
renard_frak描述
Bonsoir ! Vous le savez peut-être, mais moi, ce qui me fait tripper dans vie, c’est le patrimoine naturel ! Je suis tombé, par inadvertance, sur une série de photos de friches de la fin des années 1970. J’arrive tout juste d’une escapade sur le terrain, on analyse ça ensemble !
Analyse de la photo 9, à voir ici : https://flic.kr/p/2oNvTbc . Nous sommes à la fin des années 1970. Pour être plus précis, d’après les photos aériennes, entre 1976 et 1978. Devant nous, en terre, c’est la rue Tellier. À gauche, l’entrepôt de la SAQ, opérationnel depuis 1976. 🌳 La rangée d’arbres au centre, dont certains sont visiblement des ormes d’Amérique : c’est un vestige de l’ancien chemin menant aux bâtiments principaux de Saint-Jean-de-Dieu ! 🤩🧚🏻♀️ Ce chemin prenait source à la rue Notre-Dame, se dirigeant vers le nord de la rue Hochelaga dès 1911.
Au moment de cette photo, à l’arrière-plan à droite, c’est le garage de la cour à camions de Soulanges […] et Canada Steamship. En novembre 1978, c’est un tout nouvel édifice beaucoup plus grand qui est au même endroit, à voir ici : https://flic.kr/p/2oNxrg6 . Ce dernier a aussi été remplacé par un autre édifice où l’on trouve aujourd’hui Produits de plastique Age. À l’arrière-plan au centre, c’était l’édifice de UAP, aujourd’hui Napa pièces d’auto.
📢🌳 De nos jours, on retrouve encore cinq arbres liés à ce vieux chemin disparu, qui menait jadis à l’hôpital Saint-Jean-de-Dieu ! Cinq érables argentés ! 🍁🤩 D’après moi, ces arbres ne sont pas centenaires, il y a donc eu une rotation de plantation par les religieuses. Sur la photo 9, les deux derniers arbres à droite sont possiblement les deux arbres près de la clôture sur le site de la serre de la Cuisine collective Hochelaga-Maisonneuve (à voir ici : https://flic.kr/p/2oNvTb7 ) !
Moi, perso, je trouve ça complètement fou !
照片/聲音
什麼
皺葉酸模 (Rumex crispus)觀察者
renard_frak描述
À l’ouest de la rue Tellier, vers 1976, il y avait une friche ferroviaire… À voir ici : https://flic.kr/p/2oNvJAD . Ce n’était pas accessible en auto, seulement à pied ou en vélo.
照片/聲音
什麼
北艾 (Artemisia vulgaris)觀察者
renard_frak描述
À l’ouest de la rue Tellier, vers 1976, il y avait une friche ferroviaire… À voir ici : https://flic.kr/p/2oNvJAD . Ce n’était pas accessible en auto, seulement à pied ou en vélo.
照片/聲音
什麼
毒漆藤 (Toxicodendron radicans)觀察者
renard_frak描述
Vers 1976, de l’autre côté de cette haie horticole, il y avait une friche ferroviaire, à voir ici : https://flic.kr/p/2oNvUft . Cela me fait croire que cette colonie d’herbe à puce qui pousse sous les thuyas, de la rue Notre-Dame à la rue Ontario, a survécu aux travaux horticoles de plantation. Je crois qu’il devait y avoir une colonie d’herbe à puce sur ce site dans les années 1970.
照片/聲音
什麼
美國榆 (Ulmus americana)觀察者
renard_frak描述
Vers 1976, de l’autre côté de cette haie horticole, il y avait une friche ferroviaire, à voir ici : https://flic.kr/p/2oNvUft .
照片/聲音
什麼
毒漆藤 (Toxicodendron radicans)觀察者
renard_frak描述
Vers 1976, de l’autre côté de cette haie horticole, il y avait une friche ferroviaire, à voir ici : https://flic.kr/p/2oNvUft . Cela me fait croire que cette colonie d’herbe à puce qui pousse sous les thuyas, de la rue Notre-Dame à la rue Ontario, a survécu aux travaux horticoles de plantation. Je crois qu’il devait y avoir une colonie d’herbe à puce sur ce site dans les années 1970.
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